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大槌町１級町道宮沢峠線 山田町１級町道織笠外山線 宮沢峠 大槌町側の起点は、r26大槌川井線の前短の宮ノ口から入ります。宮沢 に架かる橋を渡った所が入口です。特に案内等は有りません。 やたら砂利が白いのは奥に砕石置き場があるからです。 |
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砕石置き場を過ぎて漸く路面が安定してきました。宮沢沿いに上がって 行きます。 |
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特にゲイト等は有りませんが、看板が多いです。 一つ読んでみると、どうやら組合の山林内を町道が通っていて、入山許 可証の無い者は入山を禁止すると表記してありました。この場合、町道の 通行も禁止ということなのでしょうか？ 些か不透明ですね。それともトレイ スを間違えて町道じゃなく林道に入ってしまったのでしょうか？ 折角、看 板に地図が描かれているのだから、路線名もしっかりと書いていて欲しい ものです。不親切ですね。 取り敢えず、本線と考え進んでみることにしました。松茸等を取る為に林 地に入るのではなくて、町道（林道だと話がちょっと変わりますが）を通る だけなのですから構わないでしょう。 |
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日陰は雨水が乾ききらずにヌタ場のようになっていますが、殆どは砂利 が踏み締められた硬い路面ですので走り易いです。 雑木林の森の中を進んで行きます。見晴らしは全く良く有りません。 |
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赤松の林の中、ガードレイルやら警戒標識も設置されてあって本線で間 違いないようです。 車両を停められる程度、安定しています。 |
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一部、崩れていたと思われる箇所が幾つも現われてきました。法面工事 の跡が判ります。 |
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程無く、宮沢峠に到着しました。 下閉伊郡の山田町と上閉伊郡の大槌町の境が宮沢峠です。ちょっと古 いタイプの白看が２つ設置してありますが、私の集めているタイプでは無い のが残念です。 |
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さて、山田側へと下って行きます。 宮沢峠から山田町側は山田町1級町道織笠外山線となります。 比較的、大槌町側より路面が安定していて走り易いです。お〜し、ヤマ （峠？）は越えたナ という感じで、待ち合わせをしておりましたが気楽にな りました。 |
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道幅もやや広くなって大きくカーヴを曲がります。織笠川支流の沢筋へ 下って行きます。 カーヴを曲がった途端、、、、、、、、 |
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お！っとぉ〜〜やっちまった。完全に沢筋が崩壊してたようで、砂利で埋 立ておりました。 う〜む、オートバイを止めた所でも急勾配の上、盛った砂利で足場が良く 無い。支えることも儘ならない状況ですが、無理矢理に停めて（自家製の プレイトが役に立った！）、覗いてみます。 ショベルカーの所まで落差約2.5m。砂利を盛っただけの急斜面はキャタ ピラなら問題無いだろうが、私のマシン（小排気量のオフ車なら何とか転が してＯＫかも知れませんが）では無理です。 お昼時、沢向こうでは作業者が弁当を使っています。先にガードレイルで 封鎖しているし、諦めて引返すことにします。むぅ残念よりも労力の無駄遣 いで疲れてしまいました。 |
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待ち合わせもあって復路は早い速い。山田町まで迂回する羽目になると は。。。行き掛けの駄賃的に、宮沢峠・小野越と抜けようと思っていたの に。既に走行距離は500kmを越えています。 帰宅してから、ネットで検索してみて、やっと見付けたのが大槌町のサイ トでした。06年12月に山田側が災害の為、崩落しており、峠までは通行可 能だけど、通り抜け出来ません。といった内容で掲載されていました。で、 問題の山田町のサイトを調べたのですが、全く触れていません。問題意識 が低いよなぁホント。行政のオフィシャル=ウェブ=サイトって存在しているだ けで全然役に立たないし、意義も無いと分かりきっていましたが、実際、被 害（？）を受けてみると余計に腹立ちますね。 |
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入山禁止の看板があれだけ設置してあるのに、半年以上経っても未だ に通り抜け出来ませんという看板を置いていないのは、行政の怠慢でしょ う。 撮影年月：07年7月
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